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热喷涂技术与应用过程实例

更新时间  2019-03-14 20:22:46 阅读

1.200m3球形罐喷涂修复


该罐由16MnR制成,壁厚为24毫米。存储介质是含有较高H2的液化石油气,并且在使用5年后在焊接接合区域中发生裂缝。为此目的,在焊接和熔合区和热影响区喷涂铜合金。预处理首先在焊缝和热影响区进行研磨,砂轮宽度为150~170mm,并用丙酮棉纱擦洗2~3次。使用液化石油气火焰将喷涂预热至250-350°C。喷涂镍包铝欺负复合粉末作为底层。喷涂铜合金工作层,氧气压力为0.6~8MPa,乙炔压力为0.05~0.1MPa,喷涂宽度为120~150mm,等离子喷涂距离为150~200mm,经过120天的运行评估,未发现H2S应力腐蚀开裂,效果良好。

热喷涂技术与应用过程实例

2.汽缸体的喷涂修理


气缸体由合金铸铁制成,其主轴承座孔经常因磨损和应变而失效。在加工之前,主轴承孔座被整体加工以消除椭圆。用氧气-乙炔火焰将喷涂部分加热到300-350℃,烧掉表面微孔和石墨中的油,首先用三氯乙烯清洗,用石英砂粗糙,然后在表面上每2个孔烧掉座孔。〜3mm打了一个三角形并打了一拳。将具有与涂层相同厚度的四个M3螺钉种植在上半环和下半环中,以增加涂层与基底的粘附性。在喷涂之前用丙酮擦洗一次。座孔用氧-乙炔火焰预热至160-180℃。喷涂0.1mm厚的镍包铝底层。用钢丝刷去除沉积物后,喷涂镍基粉末工作层。氧气压力为0.6~0.8MPa,乙炔压力为0.05~0.03MPa,碳化钨喷涂距离为150~200mm。在喷涂下,涂层的表面温度不应超过300℃。在喷涂之后,主轴承座孔的下半环埋在约250℃的石棉中并冷却至室温。上半环座的外表面用水冷却,以避免涂层脱落。喷涂后座孔具有良好的耐磨性和润滑性,使用寿命长,经济效益好。

热喷涂技术与应用过程实例

3.原子炉核心部件喷涂


原子炉芯部件是由奥氏体不锈钢制成的小直径管,外径110mm,内径80mm,长度120mm,非转移式等离子自动喷涂,带小喷枪,8%氢气,氩气,电流100A,使用氦气供给74Ni-13Cr-4Si-3B自熔合金粉末喷涂材料。通过管件的旋转实现自动喷涂,工作效率高,成本低。


喷气发动机迷宫密封圈边缘喷涂修复


当喷气发动机运转时,旋转构件和固定构件之间的间隙需要保持不变,因此迷宫环密封件需要具有优异的耐磨性和镍密封边缘的耐热性。B-747客机GF6-46AZ发动机的迷宫密封圈由镍基合金55.5Ni-19Cr-11Co-10Mo-3Ti-5Al制成。陶瓷喷涂之前的精细氧化铝喷丸交替处理硝酸,并在除去原始涂层后,然后用细氧化铝喷射。用耐热胶带覆盖非喷涂部件。N2,H2等离子喷涂0.1mm厚工作层,合金粉末为94Al2O3-2.5TiO2-2.0SiO2-1.5等。电流为500A,电压为75V,粉末流量为3kg/h。预热温度为66~121℃,允许温度为250℃,喷涂距离为100mm。在去年的喷涂之后,使用特殊机器将遮蔽带加工到边缘。

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