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内孔等离子喷涂工艺

更新时间  2019-04-28 11:57:01 阅读

等离子喷涂设备正朝着高功率的方向发展,其目的是通过涂布m获得更高的质量,提高本文的喷涂系统的工作效率是一种小功率。一种用于喷涂直径超过40mm的发动机铝节气缸内壁的等离子喷涂系统、小型动力发动机气缸内孔磨削、阀门蚀刻处理基本上是以镀铬为主的方式,镀铬溶液是主要采用1高、氧化铬酸酐(Ci03)为主要原料铬酸铬酸盐对人体和环境有很大的污染,被公认为环境致癌物之一,热喷涂发动机气缸内壁镀铬工艺。

内孔等离子喷涂工艺

满足或超过其性能要求"钼基合金本身具有良好的耐磨性,而且自涡旋渣油、钼基合金作为一种特殊的脱喷系统喷涂材料,不仅保护Ioe维护汽车发动机内孔耐磨,W侵蚀保持,同时也避免了现有工艺对环境和人体造成的极大危害。

简化了发动机铝合金缸内孔的处理工艺。等离子苏纳涂层的电源主要是硅整流饱和电抗器型电源。本文以SCR型电源和直流发电机电源为主要电源,设计了一种具有急降输出特性的逆变电源。

根据电源的主要电路拓扑结构,选择了上平变压器、整流滤波电路和输出爆炸流量二极管,提出了具体的方案。

采用PLC可编程控制器控制发夹离子喷涂系统的过程操作过程,使等离子喷涂系统的控制指令简单、方便、直观、方便,特别是检查和修改程序是非常简单的倾倒和工作是可靠的抗干扰能力。根据等离子喷枪体设计的基本要求,以小气体流量(双向进气为单进)、单阳杆和内粉为主要特征的等离子喷枪的主要特征,改进了原有的枪体结构设计。


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